成飞思想解放，歼10离修成正果不远了

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最近在网上看到了歼-10最新改型的照片，图片是否是PS的也很难说，不过真如图片显示的话，这次的改进可以说才是真正还了歼-10本来应有的面貌：

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这次的改进可以说是飞跃性的
J-10B的显著特征是机头下方的无附面层隔道超音速进气道（DSI）。传统歼十战机采用的矩形进气道，这种进气道需要大的以锐角安置的可调进气斜板，由其产生一个向后倾斜的激波来加大对纵向吸入气流的压缩。这种进气道由很多调节作动部件，从而增加了飞机的重量以及雷达反射面积。
　　国内在战机上使用这种DSI进气道的设计是成飞为巴基斯坦空军打造的另一款战机：FC-1/JF-17 "枭龙" 上出现的，用进气口上方的一个鼓包替代了可调式斜板，省去了进气道所有的作动组件，从而减轻飞机的整体重量、降低雷达反射面积。
　　光电跟踪系统
　　图片中还可以看出，新的歼-10战机增加了一个光电跟踪系统(EOTS)，该系统在通常会在所有四代俄式战机上找到，比如苏-27和米格-27战机。该系统配置于座舱盖的右前方，由一部红外搜索跟踪（IRST）传感器和一部激光测距仪，可以被动式探测敌方目标而无需开启火控雷达，从而降低被敌方战机发现的概率。　　
垂尾电子战荚舱
　　根据图片显示，新歼-10战机的垂尾顶部边缘呈现弧形，与J-10垂尾的平直形状对比鲜明。一个大的整流罩配置到J-10的垂尾上方，估计里面容纳电子战和电子对抗（EW/ECM）设备。
　　电子战天线阵列
　　图片中最易被忽略的地方就是：还有四块黑色的天线条附着在机身外部，一种较大的在座舱一侧，一种较小的在机身后部靠近发动机喷管的位置。设置这些天线的具体用途尚不得而知，或许是出于电子对抗的目的。
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旧型号歼-10进气道：

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