市政道路是现代城市生活和 交通的必然产物。然而，大多市政道路 景观是 建筑平行 街道，两侧的景观空间非常少，缺乏空间场所应具备的要素和特征。道路景观设计不仅要考虑行人的安全，视觉效果，还要注意交通安全畅通，有引导车流的功能。总之，市政道路景观设计需要从景观和引导功能多方面综合考虑。这样才能给城市注入更多的感性色彩。 根据不同的种植目的，道路绿化可分为景观栽植与功能栽植。 (1)景观栽植，不同的植物配置形式会产生不同的整体效果，也会直接景观道路的景观。道路植物的配植方式一般有以下几种：①孤植，指单一 树木的栽植;②丛植，指把二至九株树木不等距离地种植在一起或形成整体，一般用于较为宽阔的道路绿地;③群植，以 灌木和乔木搭配，组成树木群体，适用于郊区公路旁或较宽的路侧绿带;④林植，种植具有一定密度和群落结构的树林，主要以乔木为视觉中心的树木聚合;⑤列植，以等距离或在一定变化规律下沿直线或曲线的栽植方式。这是运用范围最广的栽植方式，如路侧绿带、行道树、分车带、停车场等处;⑥环植，指在同一视野内明显可见、树木环绕一周的列植形式，常应用于树坛及整形水池的四周;⑦篱植，指行列式密植的类型，根据树种、高度、生物学特性立体布置矮篱、中篱和高篱，多采用常绿、半常绿、落叶以体现四季和谐统一。这种栽植方式多布置于道路分车带、花坛、停车场等处，多为绿地的地缘界定。 (2)功能栽植是通过绿化栽植以实现某种预定的功能，具有明确的目的性。主要包括：①遮蔽式栽植，其功能体现在遮挡视线，如街道某处景观不好，需要遮挡，以展现更好的一面;②遮荫式栽植，其功能体现在遮挡阳光照射，在我国夏天比较火热的地区，采用树枝茂密，树叶肥大等遮荫效果好的树种，多布置在人行道两侧;③ 装饰植栽，其功能为界限的标志，防止行人穿过、调节通风、防尘、遮挡视线、日照等，如建筑用地周围或道路绿化带、分隔带两侧作局部的间隔与装饰之用;④地被植栽，种植具有面上扩张能力，能覆盖地面的植物。 道路节点的景观设计 道路节点位于道路的相交处，是空间特征的视觉焦点，它构成了道路的特征性标志，景观的“突出点”。道路节点的景观要考虑车辆快速通过时的整体效果，也要满足人们停留时的细部效果，另外，节点位置是交通导向的重点，要重于标识性，着重与周围环境协调。节点整体性主要体现在设计时要充分利用各种景观元素，按照一定的尺度、比例色彩、质地、线形、形态、韵律、节奏等基本法则进行空间构图;细部设计主要体现在 地形营造、植物配置、景石布置、街景 小品、观景路线等方面，力求简明、小巧、别致、富有意境特色，以期对城市道路的景观要素构成补充，而获得更丰富的空间内容。 结语 在城市开发和发展过程中，城市道路的行车流畅性是体现城市发展水平的重要部分。市政道路景观设计要遵循生态、人性、个性、细节的原则，更多的从行人心理需求出发，以生态设计，可持续发展，以人为本为主要设计指导，采用大手笔的方法，使道路能保持一定的节奏和韵律，展现城市时代特色和个性。
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